分界岭长途赛是完全自力更生的长途比赛，2745英里的旅行是自行车可以通过的最严格的耐久性测试这条路线主要由粗糙的土路和4x4路组成，从加拿大到墨西哥有少量的跨越山脉

 

分界岭长途赛是完全自力更生的长途比赛，2745英里的旅行是自行车可以通过的最严格的耐久性测试这条路线主要由粗糙的土路和4x4路组成，从加拿大到墨西哥有少量的跨越山脉和穿越沙漠的人行道一路上，骑手们要应对几乎所有可以想象到的天气和赛道状况，包括雪、冰雹、雨、各种各样的泥浆和大量干热的灰尘。

来自亚利桑那州的Chris Seistrup以15天11小时24分钟的成绩完成了今年的比赛。（欢迎关注“两轮侠”，获取更多骑行干货内容。）

在他的第一次分界岭长途赛中，克里斯依靠他的钛合金自行车——卓越的XC山地车，配上一个Lauff前叉，提供了可靠和舒适的骑行体验，使他每天平均骑行近180英里。

克里斯的车头包里挤满了导航电子设备、手电筒、零食袋，偶尔还会有路线提示或鼓舞人心的图片，这是大多数长途旅行包的典型特征。对于许多人来说，并不常见的是克里斯在他的车把上安装了休息把。

全套禧玛诺XTR传动系统，刹车和牙盘组。

长途车用XTR太奢侈了

今年第一个以18天20小时26分钟的成绩完成比赛的女子是来自Minessota的冠军Alexandera Houchin，她骑着她的Chumba USA Stella Ti山地车。

Alexandera是一个真正的转变者Alexandera宣称单身改变了她作为自行车手的生活当然，值得一提的是，这也是她第四年穿这双登山鞋，她说这双靴子很舒服，比以往任何一双骑行鞋都更好用Alexandera不会给你任何借口，不要带着你的勇气和决心去跑步，让你的勇气和决心克服任何你认为的限制或者流行的自行车运动惯例。

她用的是平踏+36x19单速的传动系统，Alexandera很高兴发现新的自由，放弃多片飞轮是她所需要的全部工作。

单速传动骑长途！太硬核了，给跪了！

细节透露出内心深处的少女心

来自新西兰汉默斯普林斯的史蒂夫·哈利根驾驶他的(Salsa Ti Fargo)牌的drop style road克服了旅途的障碍经过多年的赛事历练，单车进化了，各种各样的车把选项可用在这种情况下，长时间重复的运动疲劳会成为手、手臂和躯干的真正敌人。

为了避免骑自行车时的不适，增加手部活动，许多不同的组合把已经根据个人的需要在自行车上发挥作用并且考虑了车把位置的空气动力学

有趣的是，史蒂夫选择了一种罕见的组合，通过Shimano Ultegra指拨搭配一个XT后拨，与一个原始暴力的机械线刹制动器。

混搭，公路车牙盘

配山地车后拨

机械线刹制动器。

在今年的比赛中，乔什·伊贝特骑着一匹更有趣的“战马”，他对超长距离自行车比赛并不陌生作为著名的跨大陆自行车赛的前冠军，乔希也是为数不多的活着环游世界的人之一吸引人的优雅曲线,设计时考虑到极端距离自行车社区,他的车架利用一堆超前思维和可用的最新技术，大受好评。

其他值得注意的自行车，包括前巡回赛冠军乔什加藤的萨尔萨蒂法戈。他今年选择了钛冰戈(titanium Fargo)提供的舒适和耐用性。他说他喜欢车轮从石头和砾石上碾压发出的声音。

莱尔在比赛中途退出，但仍继续在新墨西哥州羚羊井(Antelope Wells)骑到终点除了Shimano XTR踏板，他的自行车从头到脚都安装了SRAM的零部件，包括红色换挡/车把和液压盘式制动器，以及XX1曲柄和一个电子12速轴变速器。

还使用了Roval碳车轮，RockShox SID叉和窄Panaracer砾石SK 700x43C后轮，以改善泥浆间隙和减少滚动阻力

最后当然也同样重要的是，2016年，来自法国巴黎的索非亚娜·塞希里(Sofiane Sehili)获得了同样的第三名。

在科罗拉多州蒸汽船泉市北部的一座雪山上，索菲安一直在以极快的速度骑行，这让他比迈克·霍尔(Mike Hall) 2016年创下的纪录快了不少。

不幸的是，暴风雪带来了20英寸厚的降雪，这与他的计划背道而驰他从一个寒冷、潮湿、多雪、泥泞的沙道徒步下山后，开始了艰难的跋涉在2016年的自行车赛上，索非亚尼驾驶着一辆更结实、更舒适的碳纤维Niner Air9山地自行车回来了。

也许最有趣的部分是整个传动系统和制动系统都是禧玛诺SLX组件。欢迎关注“两轮侠”，获取更多骑行干货内容。

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